Uma grande complicação surgiu para as exportações de ferro brasileiras. Os supergraneleiros Valemax, da Vale, não têm autorização da China para aportar no país, que só permite navios de até 300 mil toneladas. O problema é que os Valemax - estão previstos 19 ao todo e 4 este ano - têm capacidade para 400 mil toneladas. A CSA - Associação de Proprietários de Navios da China, e a Cosco ? China Ocean Shipping Company, afirmam que a Vale quer controlar o mercado de frete.



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