Há quem preveja um final de ano morno de vendas para o setor de implementos, graças à lei de emissões Euro 5, em vigor a partir de janeiro de 2012. A antecipação das compras de caminhões Euro 3 até o final do ano, para economizar entre 8 a 20% nos custos de aquisição dos Euro 5, levaria a uma realocação de investimentos até agora reservados à compra de implementos.

Em contrapartida, há quem aposte que, justamente por conta disso, o último trimestre do ano será exuberante em bons negócios, uma vez que ninguém, conscientemente, investe em veículos novos apenas para fugir do aumento de preços, e depois deixá-los encostados por falta de implementos.

O pior de tudo é que os dados compilados pela Anfir - Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos, mostram sinais ambíguos, podendo ser interpretados como sinal para qualquer uma das duas hipóteses.

Senão, vejamos: no acumulado das vendas de janeiro a setembro o segmento de pesados (reboques e semirreboques) teve um crescimento de 8,26%, contra os 47,86% do mesmo período de 2010. Já o segmento de leves (carrocerias sob chassi) registrou um crescimento de 24,82%, enquanto em 2010 foi de 54,62%.

Ou seja, se os números apontam para um crescimento contínuo, quando comparado ao ano passado, é flagrante a queda acentuada no desempenho. "Os números atuais de reboques e semirreboques indicam que vamos fechar o ano com um resultado até mesmo um pouco abaixo de 2010", diz Rafael Wolf Campos, presidente da Anfir. Os motivos? Redução da oferta de crédito e a já mencionada lei de emissões.

Mas até o final do ano tem chão. Certamente, a Fenatran, Feira Internacional dos Transportes, será uma boa oportunidade para incrementar as vendas nesse período de final de ano, na maioria das vezes de compras já estabelecidas há tempos e de planejamento para o ano que vem.

A visita a feira pelos transportadores pode gerar bons negócios. "Depois de um primeiro trimestre de estabilidade e logo em seguida uma queda acentuada, reflexo da desaceleração da economia, esse último trimestre já começa com boas perspectivas de recuperação", avalia Moacyr Marcon, presidente da Kronorte, fabricante de implementos de Jaboatão de Guararapes, município da grande Recife.

A fabricante pernambucana aposta na utilização de implementos para cavalos mecânicos de tração 8x2, com três eixos juntos e capacidade de carga comparável aos bitrens e semirreboques de eixos distanciados, explica Marcon. Por isso, o estande da Kronorte será a vitrine para sua linha de tanques e silos para cavalo 8x2, além de um basculante em aço carbono de alta resistência.

Ideal para rotas em estradas de baixa performance, o basculante da Kronorte oferece um ganho de 6% na capacidade de carga útil em relação ao bitrem. Por ter menor arraste dá para contabilizar na planilha o menor custo de manutenção, a redução de consumo de combustível e de consumo de pneus. "Nossos clientes pediram esse tipo de configuração", afirma o executivo. O produto é fruto da troca de informações com clientes de diferentes segmentos e processos logísticos, para detectar as dificuldades encontradas com equipamentos de configurações tradicionais no transporte de granéis líquidos e sólidos.

Já a Randon, a maior implementadora do Brasil, apresentará um amplo portfólio de implementos rodoviários na Fenatran 2011 focando suas inovações em cada segmento da Linha R. O investimento em componentes voltados para a segurança, durabilidade e facilidade na operação direcionaram o desenvolvimento de novas soluções, que foram incorporadas como itens de série.

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Redação: Solange Hette
Foto(s): Divulgação


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