Mesmo sem a presença de todas as marcas, a indústria de pneus estará bem representada na Fenatran, a maior feira do setor de pesados da América Latina. Afinal, o terceiro maior custo do transportador exige uma conferida nas novidades desse item que é fundamental à rentabilidade da empresa e básico para a segurança operacional.

Uma das principais novidades da Bridgestone Bandag, por exemplo, ajuda na gestão de pneus. O RFID Gate é um equipamento que complementa a era dos pneus eletrônicos com chips, utilizando a mesma tecnologia dos chips que estão no mercado. A leitura dos pneus é feita por meio de sinais de rádio frequência, que são transmitidos para outro periférico portátil, via sinal Bluetooth.

Com o chip é possível ter um controle otimizado dos produtos e, em conjunto com outras ferramentas de gestão, monitorar a profundidade dos sulcos, necessidade de troca ou rodízio, calibragem, tempo de vida útil, entre outros itens. "O RFID Gate garante ao frotista mais Tecnologia e compostos de alta resistência buscam maior rendimento e menor emissão agilidade e precisão nos processos de controle das frotas", explica Ricardo Drygalla, gerente de Marketing.

Já no quesito pneus propriamente dito, a Bridgestone anuncia três novidades. A primeira é o M814, projetado para atender o segmentos de leves para curtas e médias distâncias. Desenvolvido com a tecnologia Noise Fense, permite menos ruídos e, portanto, maior conforto, graças a maior largura da banda, sulcos mais profundos, desenho diferenciado e ejetores especiais nos sulcos centrais.

Dirigido a percursos mistos de curtas e médias distâncias, o radial M840S tem maior largura de rodagem, ângulos e formatos de sulcos otimizados e a primeira cinta (de dentro para fora) bipartida. É produzido com um composto especial que oferece maior resistência a cortes, picotamentos e rachaduras. Já o L320 apresenta tecnologia CPT - Constant Performance Technology que garante o desempenho do pneu, mantendo-se praticamente inalterado até o fim da vida a tração, dirigibilidade e resistência.

Comemorando um crescimento de 21% no faturamento líquido somente no primeiro semestre deste ano, a Michelin expõe suas novidades com foco no bolso do transportador, apresentando o melhor custo operacional. Entre eles, pneus para veículos de obras que melhora os custos nas operações de transporte na construção civil.

"O consumidor pode esperar inovações em produtos e serviços que vão gerar ganho no resultado operacional, com maior durabilidade e melhor performance", adianta Feliciano Almeida, diretor de Marketing e Vendas para Pneus de Caminhões e Ônibus da Michelin da América do Sul.

Com uma verba de 100 milhões de euros para a ampliação da fábrica de pneus para caminhões e ônibus, a Michelin quer elevar em 30% a capacidade de produção atual, de 1,5 milhão para milhões por ano. O executivo acredita que a nova legislação de emissões exigirá uma reavaliação dos custos do transportador, levando-o a buscar produtos que apresentem o melhor custo-benefício, aumentando a produtividade.

Entre os destaques certamente estará a linha X Multiway, que além de pneus produzidos com compostos especiais para ganhos de quilometragem e durabilidade expandida da carcaça é acompanhado por um grande pacote de serviços, incluindo garantia contra danos, algo muito bem vindo para a buraqueira de nossas estradas.

Já a presença da Continental Pneus na feira tem um sabor especial, já que acaba de completar 140 anos, dos quais 52 no Brasil. Para comemorar, a fábrica de Camaçari, na Bahia, receberá uma injeção de US$ 210 milhões, suficientes para duplicar a capacidade de produção até 2015.

Sua participação na Fenatran traz o LSU1, o mais novo integrante da linha de pneus para o transporte urbano. O LSU1, tem foco nos veículos como microônibus e caminhões leves de entrega e disponibilidade na medida 215/75R17,5. Um dos seus diferenciais é a profundidade de 15mm no sulco, proporcionando melhor desempenho quilométrico e maior número de sobrevidas às paradas freqüentes e diferentes condições de piso. O reforço no talão e o uso de aço de alta resistência aumentam sua resistência a altas temperaturas causadas pelo acionamento constante dos freios.

Outro destaque deste pneu é o perfil otimizado que oferece melhor distribuição das pressões de contato com o solo. Com redução de deformações e a melhor distribuição da carga, minimiza o desgaste e tem a carcaça poupada de esforços extras. Para as condições das estradas, as novidades são o HDR2 para aplicação no eixo trativo e HSR2, para o eixo direcional ou livre.

Disponível também na medida 10.00R20 com câmara, o HDR2 tem aplicação em estradas sinuosas com aclives e declives, graças ao ombro aberto e os vários blocos distribuídos na banda de rolagem que minimizam os desgastes irregulares. Para as médias e longas distâncias, o HSR2 oferece uma banda de rodagem mais larga em relação à geração anterior, que em conjunto com sulcos mais profundos confere melhor desempenho quilométrico.

A inovação presente no LSU1, como também nos estradeiros, é a tecnologia Air Keep Inner Liner que por ter uma estrutura molecular mais densa do liner (parte interna do pneu), que mantém a pressão interna no nível calibrado por um tempo 50% maior do que os pneus convencionais. "Como consequência, a carcaça sofre menos deformações e tanto a sua vida útil como o índice de reforma são prolongados", explica Renato Martins, coordenador de Desenvolvimento Produto para Veículos Comerciais.

A única importadora de pneus presente na Feira é a Cantu Pneus, distribuidora exclusiva dos pneus Marshal, fabricante sul-coreana com presença em mais de 100 países. Além de toda a linha de modelos para as mais diversas aplicações, de carretas a ônibus, utilitários e OTR, a importadora apresenta os novos modelos de carga, os rodoviários KRS03 e KRD03.

Os novos produtos foram desenvolvidos com a tecnologia ICOS - Sistema Integrado de Otimização de Componentes que proporciona redução de desgaste, além de maior durabilidade do talão e da carcaça. Desenho com ranhuras em "S" e blocos agressivos na banda aumentam a tração, bem como estabilidade ao dirigir. Com representantes em todo o país e Centros de Distribuição em oito estados, a assistência técnica atende em todo o território nacional, com canal de atendimento direto e gratuito.

Entre as novidades que a Borrachas Vipal, uma das maiores reformadoras de pneus do país, apresentará na feira a nova banda pré-moldada DV-RT2. Indicada para reforma de pneus radiais utilizados em eixos de tração é indicado para estradas pavimentadas. O novo desenho traz menor ângulo de inclinação nos ombros, que proporciona maior área de contato do pneu com o solo; amarrações mais baixas entre os gomos para uma maior tração até o final da vida útil da banda pré-moldada.

Os sulcos com fundo arredondado oferecem maior estabilidade aos gomos. "O eixo de tração é onde normalmente o pneu apresenta o maior desgaste, por isso é tão importante aumentar a área de contato com o solo", explica Eduardo Sacco, gerente de Marketing.

Os visitantes poderão conferir as vantagens da linha Ecotread, bandas pré-moldadas que utilizam um composto de borracha de menor resistência ao rolamento do pneu reformado, resultando em maior rendimento quilométrico e economia no consumo de combustível. Hoje, a Vipal conta com 280 reformadores no país e sistema único de garantia, o RQG - Reforma Qualificada e Garantida, que cobre o produto e o serviço até a terceira reforma. O transportador pode usar o Cartão BNDES em até 48 meses.


Redação: Solange Hette
Foto(s): Divulgação


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