A família de utilitários Renault Master versões van e furgão vem repaginada, com uma lista de itens de série ampliada e com novo modelo minibus

A grande novidade da linha Máster, em respeito à característica da montadora francesa de oferecer veículos customizados por segmento ? ambulância, oficina, bebidas etc ? é o lançamento de um transformado de luxo, a Renault Máster Minibus Executiva L3H2, que apresenta chassi longo e teto alto, projetada para atender à crescente demanda dos segmentos urbanos e de fretamento, além dos serviços de shuttle bus.

Os novos carros priorizam o conforto do motorista e dos passageiros e reservam mais espaço para a carga. Os novos Máster passam a ter trio elétrico como item de série, elevando também a segurança do condutor.

A nova gerência de Comerciais Leves da Renault pretende elevar rapidamente a participação dos veículos em suas respectivas aplicações. Para isso, a empresa promoveu um realinhamento de preços de seus veículos.

Gustavo Schmidt, vice-presidente Comercial da Renault do Brasil, diz que o segmento de comerciais leves ganha cada vez mais importância na estratégia de expansão da Renault no mercado nacional. "Por isso estamos investindo numa linha de utilitários que têm na versatilidade, robustez e baixo custo de manutenção as suas principais características".

A ideia é dar um salto de agressividade no segmento, combinando altas tanto na Máster, com capacidade de produção de 20 mil unidades/ ano em Pinhais, PR; e da Renault Kangoo, 25 mil unidades/ano na linha de Córdoba, Argentina.

O novo Renault Master Minibus L3H2 apresenta um grande número de itens de série e alto padrão de conforto. O modelo chega ao mercado em duas versões: com bancos fixos revestidos de curvim automotivo ou com bancos reclináveis com revestimento misto (curvim e tecido).

Chassi-cabina
O Minibus L3H2 é o único a contar com bagageiro de 1.700 litros, obtido com o posicionamento elevado da última fila de bancos, algo muito útil em serviços de transfer de aeroportos, por exemplo. O veículo tem laterais internas e teto com revestimento, sistemas de ar-condicionado central e traseiro, degrau de acesso com maior resistência, piso preparado para alto tráfego e componentes de segurança homologados pelo Inmetro: bancos, cintos de segurança e tacógrafo digital.

Também são itens de série a direção hidráulica, o banco do motorista com regulagem de altura, alarme sonoro de advertência de luzes acesas, regulagem de altura dos faróis e brake light. O conforto dos passageiros, e também sua segurança, é incrementada pelo corredor central, que amplia a acessibilidade e facilita a acomodação.

Uma das prioridades da diretoria é elevar as vendas dos Renault Máster e Kangoo a frotistas, pois a presença de comerciais leves tende a se elevar a cada ano com as crescentes restrições a caminhões nos grandes centros urbanos. "Na França temos quatro fábricas de utilitários e 360 versões da Máster", exemplifica Juliano Machado, gerente de Marketing da Renault.

Dentro da estratégia de elevar as vendas a empresas, "normalmente 80% das vendas de comerciais são feitas para pessoas jurídicas", está a previsão de incrementar as vendas do Máster chassi-cabina de 10% das vendas para 25%. A implementação dos chassis-cabinas é fundamental para a conquista de compradores de grandes volumes, como empresas de transporte, atacadistas e supermercados. Hoje essas vendas não vão além de 30% do total de comerciais leves da Renault.

Desta batalha para conquista de mais espaço na preferência dos clientes, também faz parte o reposicionamento de preços e conceitos dos Kangoo, utilitários que tem a penosa missão de concorrer com a líder Fiat Fiorino, mas que sempre foi "vendido" como carro para a família.

Alexandre Oliveira, do departamento de Pós-Venda da Renault do Brasil, diz que também na parte de assistência técnica a montadora está preparada para atender ao rigor das exigências dos frotistas: "Hoje dos 175 pontos de assistência da empresa, 36 deles já são Renault Empresas, com atendimento exclusivo e prioridade total às empresas", diz Oliveira. O número total de concessionárias deve chegar até 204 lojas até o final deste ano.

Uma outra atração para os clientes na nova linha é a redução do preço do pacote de climatização e no de segurança. O Pack Climatização, que inclui ar condicionado dianteiro e traseiro, passa de R$ 9.300 para R$ 8.700. O Pack Segurança, composto do sistema de gerenciamento de freios ABS e airbag duplo, cai de R$ 4.300 para R$ 2.900.

Para conquistar fatia maior que os 16,8% do mercado, a nova família Máster passa a oferecer a Renault Máster Minibus Executiva por R$ 127,50 mil.

Redação: Pedro Bartholomeu
Foto(s): Divulgação


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