A Michelin apresentou mais uma grande novidade para o mercado brasileiro de pneus para caminhões e ônibus: o X Multiway XZE, um pneumático que faz parte de uma nova geração, desenvolvida para possibilitar a maior durabilidade e menor custo operacional por quilômetros aos seus usuários. E a engenharia Michelin promete: o Multiway eleva a quilometragem da primeira vida em até 20%.

Mas a construção do novo pneu traz outros predicados: Mais largo e com sulcos maiores, o Multiway oferece maior proteção à carcaça, aderência elevada e melhoria substancial da dirigibilidade e estabilidade do veículo. O produto começa a ser comercializado na medida 295/80 R 22,5 para uso em qualquer posição e eficiência máxima nos eixos direcionais de caminhões, cavalos mecânicos e ônibus, além de semirreboques.

Para o diretor de Vendas e Marketing da Michelin, Feliciano Almeida, o conjunto de soluções integradas ao novo pneu é que faz a diferença, dentro do conhecido jargão "conta de chegada". A construção de um pneu mais redondo possível via processo construtivo, a incorporação a ele de um sulco e uma banda de rodagem maiores, um composto de borracha elaborado e até um dispositivo que expulsa pedras com maior eficiência resulta num pneumático mais resistente, com propensão a rodar mais frio que os outros e mais blindado contra agressões à carcaça.

Ou seja, um pneu com muito mais chances de cumprir o "objetivo" de oferecer ao transportador um produto capaz de dar resposta a contento de duas reformas e muitos quilômetros percorridos. Essa possibilidade é aberta com o desenvolvimento de um novo desenho para a banda que recebeu uma nova escultura, capaz de elevar substancialmente a aderência do Multiway, tanto em pisos secos como molhados.

Para aumentar a estabilidade e a dirigibilidade dos veículos, a engenharia da Michelin calculou uma banda 10 milímetros mais larga, de maneira a melhorar a tração e o equilíbrio do conjunto com o aumento da área de contato com o solo. Segundo Fernanda Pimenta, gerente de Marketing Produto da Michelin America do Sul, essa característica deve também proporcionar um desgaste mais uniforme da banda de rodagem, o que tem reflexo direto na durabilidade da carcaça.

A carcaça também recebeu atenção especial, foi projetada de maneira a ter maior resistência contra infiltrações, sobrecargas e agressões termomecânicas, tanto nas diferenças extremas de temperatura como em pancada com panelas e buracos.

A tecnologia de preservação máxima da carcaça foi batizada pela Michelin de MDT, de Michelin Durable Technologies, que permite que ela seja mais robusta, segura, resistente e durável, evidentemente. Melhor ainda, segundo os técnicos da fabricante, se reformada pelos sistemas Refil e Recamic. Tal qualidade é prioritária, pois os frotistas consideram a carcaça um bem de valor e que chega a valer 40% do preço de um pneu novo.

Vida total
A tecnologia também permite aos Multiway um rodar silencioso, fruto de sua perfeita geometria e construção, predicados que garantem menos vibrações e por consequência menor ruído e desgaste regular. O conjunto de tecnologias faz o diretor da Michelin acreditar que muitos frotistas de ônibus rodoviários, que utilizavam os pneus apenas na primeira vida, podem passar a recapar pneus.

Esses transportadores de passageiros costumam utilizar os pneus apenas na primeira vida com o intuito de proporcionar mais conforto e segurança aos seus passageiros. Para compensar o incremento do custo dos pneus por quilômetro esses empresários vendem a carcaça por um bom preço.

O objetivo da Michelin é o de oferecer pneus de uma maneira inédita: pela compra de sua vida, uma proposta que combina os pneus com as recapagens da marca Michelin e a garantia da fábrica de obtenção da máxima vida útil do produto. É a mesma coisa praticamente de vender o pneu por quilômetro rodado.

O exemplo dado pela própria fabricante é o seguinte: Um X Multiway é comprado por R$ 1,55 mil, mas o frotista pode pagar mais R$ 30,00 e sair da revenda com um bônus de até R$ 70,00 para utilizar nos serviços de reforma Refil e Recamic em qualquer pneu Michelin. Tanto para o pneu novo ou qualquer outro da frota de veículos da empresa que precise de um recape.

Mais interessante ainda é que o cliente ganha um garantia contra danos acidentais na primeira vida do novo Michelin X Multiway, uma exclusividade da fabricante, pois é independente da garantia normal de 5 anos. Algo muito bom, já que é elevado o risco de acidentes com buracos, meio fio e outros em nossas péssimas estradas. Se isso ocorrer, o frotista recebe de volta o valor proporcional à utilização do produto até o momento da ocorrência.

O fator primordial para cativar os clientes é a grande flexibilidade dos X Multiway. Fernanda diz que a conjunção de fatores é que possibilita oferecer um produto tão eclético. "O Multiway foi desenvolvido para ser o melhor em cada detalhe e, muito importante, a engenharia levou em conta as condições climáticas e topográficas brasileiras."


Redação: Pedro Bartholomeu
Foto(s): Divulgação


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