A Marcopolo apresenta dois novos modelos de ônibus rodoviários da Geração 7, o Paradiso Double Decker 1800 e o Paradiso Low Driver 1600, o primeiro um duplo piso e o segundo uma configuração na qual o condutor é posicionado mais abaixo que o piso do salão.

O Paradiso DD 1800 está disponível nas versões 6x2 e 8x2, com comprimentos de 13,2 metros e 14 m, respectivamente, e 2,6 m de largura. O Paradiso LD 1600, por sua vez, tanto na versão 8x2 como na 6x2 tem 14 m de comprimento, 2,6 m de largura e altura interna de 1,89 m.

O objetivo da engenharia da Marcopolo foi o de oferecer ainda mais conforto, segurança e ergonomia, além do acabamento futurista para o transporte de passageiros. Externamente chama a atenção o novo desenho do veículo, que integra o novo conjunto ótico com LEDs nas luzes de direção e de posição, Daytime Running (farol diurno), que aumentam a eficiência luminosa e a durabilidade, além de reduzir a necessidade de troca e manutenções.

Com desenho bem mais arrojado, os veículos contam com novos para-brisas panorâmicos, maiores e curvos, que ampliam a visibilidade para o motorista e passageiros. Esse novo desenho permite aos viajantes da parte dianteira superior maior percepção de visão total do trajeto e da paisagem.

Já no salão de passageiros, a principal novidade é a elevação do padrão de conforto e de segurança. Foram instaladas novas portas, mais largas, e escadas com desenho inédito para os degraus, que tornam a operação de entrada e saída mais confortável e agradável. Os corrimãos foram posicionados de forma mais acessível e a iluminação em LEDs, permite um avanço: por meio de sensores de presença elas acendem e apagam automaticamente.

Outra inovação em ambos os veículos é o teto solar panorâmico no salão de passageiros, que permite maior contato com o ambiente externo, uma grande pedida para os segmentos de turismo e fretamento.

A iluminação do salão de passageiros é toda em LEDs, com luzes indiretas, com o objetivo de criar um ambiente de comodidade e sofisticação. Os LEDs também estão presentes nas luzes de leitura dos porta-focos, com acionamento por toque. O kit de controle individual oferece aos passageiros, ainda, saída do ar-condicionado, plug para fone de ouvidos e controle de volume do som. Os amplificadores de áudio são individuais e integrados ao porta-focos.

Para incrementrar ainda mais o conforto, os dois modelos dispõem de novo monitor frontal em LED de 23 polegadas e monitores em LED de 15 polegadas, posicionados no teto ao longo de todo o salão para possibilitar a melhor visibilidade em qualquer poltrona.

Novos conceitos
No piso inferior do Paradiso DD 1800, a iluminação, também em LED com luzes indiretas, e os materiais utilizados na confecção do teto transmitem a sensação de amplidão e maior espaço. Para o conforto dos passageiros, o veículo foi equipado com avançado sistema de renovação de ar natural, corredor do piso central revestido de madeira - o que permite melhor isolamento térmico e acústico. O sistema de ar-condicionado proporciona maior eficiência na climatização de todo o ambiente, pois conta com novos dutos integrados ao teto e chicote elétrico separado, para melhor funcionamento.

Os modelos Paradiso DD 1800 e LD 1600 também tem novo sanitário, privilegiando a praticidade, o conforto e espaço. O interior foi redesenhado com cores e iluminação diferenciadas e nova entrada de ar-condicionado. O exaustor foi reprojetado para diminuir ainda mais o ruído de funcionamento e ampliar a eficiência na renovação do ar natural. A torneira e a descarga ganharam acionamento sensível ao toque, com a pia posicionada no sentido longitudinal, o que aumenta o conforto quando em utilização durante a viagem.

A adoção de vidro e de plástico de engenharia nas portas e nas paredes de separação permitiu aumentar a área livre para os passageiros, assim como o seu bem-estar. A fechadura possui acionamento suave e confortável e a porta de acesso para o piso inferior, que abre para o lado de fora, facilita a movimentação dos passageiros sem interferir nas poltronas.

Mas, não só os passageiros foram levados em consideração. O motorista e o auxiliar receberam especial atenção nos estudos ergométricos para proporcionar maior conforto e facilitar a condução do veículo. O novo painel, com satélites retráteis, incorpora todos os instrumentos, como o display da câmera de ré, as câmeras internas e o sistema multiplex (funções conjugadas de todos os equipamentos do ônibus). Conta, também, com saídas de ar reposicionadas e sistema de ventilação mais eficiente, porta-objetos atrás da poltrona, iluminação individual para o motorista e para o motorista auxiliar com acionamento sensível ao toque.

Os postos do motorista e do auxiliar também foram reprojetados de forma a facilitar o acesso e melhorar a visibilidade externa. A poltrona do condutor auxiliar está posicionada mais para trás, o que ampliou para 400 mm a distância em relação ao painel.


Redação: Pedro Bartholomeu
Foto(s): Waner Biazus, Marcos Andras


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