A Iveco marca sua presença na 18ª Fenatran destacando sua linha de caminhões Ecoline. O lugar de maior destaque, sem dúvida, cabe ao Stralis NR Eurotronic, o cavalo eletrônico automatizado da empresa, com versões de até 460 cv e configurações 6x4.

Stralis NR Eurotronic vem com transmissão automatizada com 16 marchas e não tem pedal de embreagem, um grande diferencial e uma grande vantagem para o frotista neste momento de falta de bons motoristas. Chega a 460 cv e na nova versão é 7% mais econômico que o atual, além de mais seguro ainda, oferecendo um freio motor de nada menos que 985 cv de potência. "Nossa expectativa é de vender mais de 3 mil unidades do Stralis NR Eurotronic este ano no Brasil", calcula Alcides Cavalcanti, diretor de Vendas e Marketing da Iveco.

A nova linha Ecoline chega também aos semipesados Iveco Tector, agora com nova cabine de teto alto e novo interior, que inclui um novo painel com informações completas sobre os novos e mais potentes motores.

As primeiras versões do modelo Tector Ecoline serão lançadas em 2012 e toda a família estará renovada até 2014. O modelo exibe grande flexibilidade de aplicação aos mais diferentes segmentos de produção e transporte.

Na linha Ecoline o novo Iveco Tector oferece opção de cabina com teto alto, garantia de mais espaço e conforto para o motorista. Contribui para isso também o novo painel, mais ergonômico com os indicadores de velocidade e rotação do motor analógicos, fáceis de visualizar, assim como o computador de bordo que traz o econômetro e o indicador de nível de Arla 32.

Nesta Fenatran você também conhecerá os novos bancos e forrações, que deram um toque de sofisticação à cabina. Externamente, faróis de neblina, espelhos retrovisores elétricos e uma nova suspensão da cabine, esta última para ampliar o nível de conforto do modelo. Outra novidade é o tanque de combustível de alumínio, agora de série.

Para cumprir a nova legislação de janeiro de 2012, os novos motores Iveco-FPT NEF 6 de seis litros e common rail atendem a Euro 5 e ganharam em potência e economia. Agora com alternativas de 220 e 280cv, o Tector aponta um consumo 4% menor que a versão anterior.

O consumo mais baixo é fruto também da transmissão ZF sincronizada de sistema "single H", além da variedade de cinco opções de entre-eixos, com melhor adequação às necessidades do transportador e relações de diferencial.

Para se ter uma ideia, as famílias de produtos Iveco até agora possibilitavam 85 diferentes composições entre cabinas, trens de força e chassi, mas apenas a nova geração Ecoline proporciona combinações para um total de mais de 140 versões.


Redação: Pedro Bartholomeu
Foto(s): Divulgação


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